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Votre recherche par entraxe de jante alu Liseret Rouge pour Opel Calibra A 5 trou, V6 et Turbo
KESKIN KT12 [8,0 x 18] -4x100/4x100- ET35
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KESKIN KT12 [8,0 x 18] -5x108/5x108- ET45
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CMS C8 [7.5x17] ET35 5x120
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CMS C8 [7.5x17] ET41 5x112
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CMS C8 [7.5x17] ET45 5x108
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CMS C8 [7.5x17] ET35 5x120
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CMS C8 [7.5x17] ET48 5x114.3
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CMS C8 [7.5x17] ET41 5x112
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CMS C8 [7.5x17] ET48 5x112
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CMS C8 [7.5x17] ET48 5x114.3
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CMS C8 [7.5x17] ET48 5x112
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CMS C8 [7.5x17] ET35 5x120
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CMS C8 [7.5x17] ET41 5x112
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CMS C8 [7.5x17] ET45 5x108
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CMS C8 [7.5x17] ET48 5x112
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CMS C8 [7.5x17] ET48 5x114.3
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CMS C8 [7.5x17] ET48 5x112
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MAM GT1 [8,0 x 18] -5x100/5x112.00- ET45
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KESKIN KT15 [8,0 x 18] -5x112/5x112- ET30
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MAM GT1 [8,0 x 18] -5x112/5x112- ET45
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MAM GT1 [8,0 x 18] -5x100/5x112.00- ET45
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CMS C8 [8x18] ET30 5x112
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CMS C8 [8x18] ET45 5x114.3
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CMS C8 [8x18] ET35 5x112
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CMS C8 [8x18] ET45 5x114.3
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CMS C8 [8x18] ET30 5x112
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CMS C8 [8x18] ET35 5x112
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CMS C8 [8x18] ET45 5x114.3
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CMS C8 [8x18] ET30 5x112
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CMS C8 [8x18] ET35 5x112
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CMS C8 [8x18] ET45 5x114.3
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CMS C8 [8x18] ET30 5x112
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CMS C8 [8x18] ET35 5x112
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LX18 Borbet [8 x 18] 5x112 ET40
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LX18 Borbet [8 x 18] 5x112 ET44
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LX18 Borbet [8 x 18] 5x112 ET48
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MAM B2 [8,0 x 18] -5x112- ET30
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MAM B2 [8,0 x 18] -5x112/5x112- ET45
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MAM B2 [8,0 x 18] -5x120- ET35
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KESKIN KT20 [8,0 x 18] -5x112/5x112- ET30
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KESKIN KT20 [8,0 x 18] -5x112/5x112- ET45
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CMS C8 [8x19] ET40 5x112
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CMS C8 [8x19] ET40 5x112
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Trouvez vos jantes alu selon vos goûts pour Opel Calibra A 5 trou, V6 et Turbo
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Retrouvez sur notre site tous les entraxes adaptés à votre Opel Calibra A 5 trou, V6 et Turbo
Ainsi que les côtes techniques par entraxe de roue pour Opel Calibra A 5 trou, V6 et Turbo (retrouvez notre page d'explication sur ce qu'est l'entraxe de roue) et comment calculer l'entraxe pour Opel Calibra A 5 trou, V6 et Turbo.
Le spécialiste de la base de donnée par entraxe pour ainsi retrouver vos jantes alu qui correspondent à votre Opel Calibra A 5 trou, V6 et Turbo et à vos goûts, des roues en destockage, pas chère.
Avec l'alésage de votre centreur de roue pour Opel Calibra A 5 trou, V6 et Turbo vous pourrez ainsi vérifier si votre centreur de roue correspond bien à votre Opel Calibra A 5 trou, V6 et Turbo et que celle-ci ne nécessite pas de bague de centrage de roue sur vos jantes alu (retrouvez notre page d'explication sur ce qu'est l'alésage pour Opel Calibra A 5 trou, V6 et Turbo ).
Votre recherche d'entraxe pour Opel Calibra A 5 trou, V6 et Turbo ne suffit pas ?
Il faudra aussi que l'ET, c'est-à-dire le positionnement de la jante par rapport au passage de roue intérieur et extérieur du passage de roue pour Opel Calibra A 5 trou, V6 et Turbo soit conforme aux tolérances de montage de votre auto .Si ce positionnement est erroné, les jantes peuvent trop sortir ou trop rentrer dans votre passage de roue (retrouvez notre page d'explication sur ce qu'est l'ET Offset pour Opel Calibra A 5 trou, V6 et Turbo ).
Si vous avez un doute, contactez un professionnel ou nos partenaires.